NGK BP8HS-10 BUJİ 10 ADET
BP8HS-10, BP7HS ile oldukça benzerdir ancak iki kritik farkı vardır: Isı derecesi ve tırnak aralığı. Bu buji genellikle yüksek devirli 2 zamanlı dıştan takma deniz motorlarında (özellikle Yamaha) kullanılır.
İşte BP8HS-10'un detaylı özellikleri:
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer / Açıklama |
| Diş Çapı | 14 mm |
| Diş Erişimi (Boyu) | 12.7 mm (Kısa Diş) |
| Anahtar Ağzı | 20.8 mm |
| Isı Derecesi | 8 (Soğuk tip) |
| Tırnak Aralığı (Gap) | 1.0 mm (Sondaki "-10" bunu ifade eder) |
| Direnç | Yok (Non-Resistor) |
BP7HS ile Arasındaki Farklar Nelerdir?
-
Isı Derecesi (8 vs 7): BP8HS, BP7HS'den daha "soğuk" bir bujidir. Bu, bujinin yanma odasındaki ısıyı dışarıya daha hızlı transfer ettiği anlamına gelir. Genellikle daha yüksek performanslı veya daha çok zorlanan motorlarda, erken ateşlemeyi (pre-ignition) önlemek için tercih edilir.
-
Tırnak Aralığı (-10): BP7HS'nin standart aralığı 0.7 mm iken, BP8HS-10'un aralığı fabrikasyon olarak 1.0 mm olarak ayarlanmıştır. Bu daha geniş aralık, güçlü bir ateşleme sistemi gerektirir ve genellikle deniz motorlarının geniş yanma odaları için idealdir.
Kodun Anlamı
-
B: 14 mm Diş çapı.
-
P: Çıkıntılı izolatör ucu (Kurumlanmayı azaltır).
-
8: Isı derecesi (Soğuk sınıf).
-
H: 12.7 mm Diş uzunluğu.
-
S: Standart nikel elektrot.
-
-10: 1.0 mm tırnak aralığı.
Kritik Tavsiye
Eğer motorunuzun üreticisi BP7HS önerdiyse ve siz BP8HS-10 takarsanız, buji çok soğuk kalabilir ve üzerinde kurum birikmesine (fouling) neden olarak ateşlemeyi bozabilir. Tersine, 8 numara gereken yerde 7 numara kullanmak motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
| Özellik | Değer / Açıklama |
| Diş Çapı | 14 mm |
| Diş Erişimi (Boyu) | 12.7 mm (Kısa Diş) |
| Anahtar Ağzı | 20.8 mm |
| Isı Derecesi | 8 (Soğuk tip) |
| Tırnak Aralığı (Gap) | 1.0 mm (Sondaki "-10" bunu ifade eder) |
| Direnç | Yok (Non-Resistor) |