NGK CR9E BUJİ 10 ADET
NGK CR9E, özellikle yüksek devir çeviren süper sport (600cc - 1000cc) motosikletler ve yüksek performanslı makineler için tasarlanmış "soğuk" tip bir bujidir.
İşte bu performans bujisinin teknik detayları:
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer / Açıklama |
| Diş Çapı | 10 mm |
| Diş Erişimi (Boyu) | 19.0 mm (Uzun Diş) |
| Anahtar Ağzı | 16.0 mm |
| Isı Derecesi | 9 (Soğuk tip) |
| Elektrot Tipi | Standart Nikel (Bakır Çekirdekli) |
| Direnç (Resistor) | Var (R harfi, dijital sistemlerle uyumu gösterir) |
| Tırnak Aralığı (Gap) | 0.7 - 0.8 mm |
Neden 9 Numara? (Isı Derecesi)
NGK skalasında rakam büyüdükçe buji "soğur". 9 numara oldukça soğuk bir bujidir. Bu, bujinin yanma odasındaki aşırı ısıyı silindir kapağına çok hızlı transfer ettiği anlamına gelir.
-
Kullanım Amacı: Sürekli yüksek devirde kullanılan, çok ısınan performans motorlarında "erken ateşlemeyi" (detonasyon) önlemek.
-
Risk: Eğer bu bujiyi düşük devirli, sakin kullanılan bir motora (örneğin 50cc-100cc bir scooter) takarsanız, buji yeterince ısınamaz ve üzerinde kurum birikir (fouling). Bu da motorun teklemesine veya çalışmamasına neden olur.
Uyumlu Olduğu Bazı Popüler Modeller
CR9E, adeta bir "yarışçı" bujisidir ve şu makinelerde çok yaygındır:
-
Yamaha: YZF-R6, YZF-R1 (eski modeller), FZ6, FZ1.
-
Kawasaki: Ninja ZX-6R, ZX-9R, ZX-10R, Z750, Z1000.
-
Suzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000.
-
Honda: CB600F Hornet (bazı seriler).
Kritik Tavsiye
Eğer performans artışı istiyorsanız, bu bujinin İridyum versiyonu olan CR9EIX modeline geçebilirsiniz. İridyum uç, yüksek devirlerde ateşleme kararlılığını artırır ve motorun üst devirlerde daha pürüzsüz çalışmasını sağlar.